Neues E/A-System besteht Crash-Test

Ob bei Landung, Turbulenzen oder Crash – in Helikoptern absorbieren die Sitze einen Großteil der Energie des Aufpralls und schützen Insassen vor schweren Verletzungen. Die Schutzwirkung erfordert eine möglichst optimale Absorption der Kräfte, die bei abrupten Stößen entstehen. Doch klassische Energieabsorptionssystem (E/A-System) verhalten sich nur bei einem sehr engen Gewichtsbereich von circa 77 kg optimal.

AutoFlug und das Fraunhofer IAPT haben daher ein E/A-Systemen für ein Gewichtsspektrum von etwa 40 bis 100 kg entwickelt und im Crash-Test validiert. Hierbei absorbieren additiv gefertigte gyroidale Stäbe die Energie bei harten Landungen.